🤖100系チェイサー　受電システム仮組み

シャーシ加工がひと通り終わったので、受電コイル・内装・PIC基板を仮置きして、全体の収まりを確認しました。

今回はワイヤレス給電の距離をできるだけ短くするため、シャーシ中央を加工して、受電コイルをできるだけ低い位置へセットしています。

受電コイルは 10ターン2層仕様 を採用。8ターン2層ではわずかに高い受電電流も確認できましたが、今回はすでに10ターン2層のサイズに合わせてシャーシを加工しているため、この仕様で進めます。

内装を載せた状態でも前席まわりに大きな干渉はなく、コイルを車体中央へ収めることができました。PIC基板はフロント側へ配置し、受電コイル直上にはできるだけ部品を重ねないレイアウトにしています。

送電側については、NE555回路で近距離時に非常に大きな受電電流を確認しました。ただし、小径コイルは距離が離れると急激に受電量が落ちるため、実際の車高とコイル間距離を見ながら最終調整していきます。

次はボディを被せた状態で最終的な高さを確認し、送電回路・整流回路・DC-DCコンバーターを組み合わせて、実際の点灯状態を確認する予定です。

電池を搭載せず、車体内部のLEDとPICをワイヤレス給電だけで動作させていきます。

【SYSTEM LOG｜A31 CEFIRO】

本車両は A31セフィーロ シャーシ をベースに構築された、
1/24スケールプラモデル内部構造検証および発光システム実装用アーカイブモデル である。

外観はあえて装飾を抑え、
内部構造・配線・給電経路の可視性と検証性を優先。
シャーシ内部には 給電系・制御系を集約配置 し、
展示状態での 安定動作および再現性 を重視した設計とした。

シャーシ給電システムおよびボディLED発光は実装完了。
本構成は、今後の発展モデルに向けた 基準ノード（TEMPLATE NODE） として記録される。


▶ 写真をクリックすると、５枚の写真を確認できます。

HAZARD SYSTEM 起動中（点滅）
HEADLIGHT SYSTEM 常時稼働

FLASHING CIRCUIT による
HAZARD 動作イメージ


ヘッドライトをパッシングにするか
常時点灯にするか検討中

フラッシャー機能付き

電池レス

電池レス

ネオン管　フォグランプ

電池レス

テールランプ点灯

[LOG-042]
アクチュエータ実験 : ソレノイド

結果 :
開閉量不足
動作応答が想定値に未達

判断 :
ソレノイド方式不採用
代替方式 : モーター方式へ移行

制御系 :
リモコンユニット交換予定

SYSTEM NOTE :
調整工程継続

[LOG-043]
アクチュエータ制御テスト : ソレノイド

制御方式 :
リモコン操作

結果 :
動作確認
開閉動作は想定範囲内

SYSTEM EVALUATION :
動作安定
制御信号確認

[LOG-044]
ワイヤレスLED給電テスト

構成 :
ワイヤレス給電モジュール使用

結果 :
高さおよび角度条件によりLED消灯を確認
安定給電に至らず

SYSTEM ANALYSIS :
サイズおよび設置条件に不適合
位置ズレ許容範囲不足

SYSTEM DECISION :
代替インダクタ方式へ移行
新規インダクタ調達予定

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秋月さんで購入しました

[LOG-046]
車両プロジェクト : 430グロリア

配色 :
カスタムカラー

塗装工程 :
下地 : ブラス
上塗り : クリアオレンジ

SYSTEM OBSERVATION :
既存色とは異なる発色を確認
個性的な色調を検出

次工程 :
LED実装予定

[LOG-047]
部品テスト : ワイヤレスLED系

調達部品 :
インダクタ
3mm LED
エナメル線

購入先 :
マルツパーツ

テスト結果 :
ワイヤレス点灯確認
設置高さは良好

SYSTEM EVALUATION :
出力安定
構成条件適合

[LOG-048]
照明試作 : リング形状

構想 :
イカリング形状

使用材料 :
クリアパイプ
外径 : 5 mm
内径 : 3 mm
メーカー : タミヤ

発光構成 :
LED先端にインダクタ接続
ワイヤレス給電方式

SYSTEM EVALUATION :
点灯確認
形状成立
改良余地あり

４個光らせるとこんな感じ♪

ワイヤレス給電が少し弱い感じがします
高さの問題だと思うので改善よちアリ♪